Что решили депутаты
Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит государству компенсировать часть затрат компаний на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в виде налогового вычета по акцизу в том случае, если импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.
Как будут считать компенсацию
Компенсация оформляется через уменьшение суммы акциза. Закон не указывает обязующих поставщиков или фиксированных стран происхождения — упоминаемые в обсуждениях зарубежные котировки используются исключительно как ценовые ориентиры.
Для поставок из Беларуси при расчете налогового вычета применяется коэффициент 0,9; для остальных поставок действует общий порядок расчета.
Рынок и внешние факторы
Накануне окончательного утверждения закона Индия повысила экспортные пошлины на дизельное и авиационное топливо почти вдвое: экспортная пошлина на дизель была увеличена примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, а на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр. Одновременно экспортная пошлина на бензин была снижена с около 4 до 2,5 рупии за литр.
По данным отраслевых оценок, с начала года Индия в среднем экспортировала около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мировых морских поставок. На дизель приходилось около 40% объема экспорта, на бензин — примерно 26%, на авиационное топливо — около 9%.
Индия занимает одно из ведущих мест в мире по переработке нефти: страна импортирует более 85% добываемой нефти и при этом экспортирует значительные объемы переработанных нефтепродуктов.
