Кратко о ситуации
Производство нефтепродуктов в России стремительно сокращается. В июне выпуск снизился на 12% по сравнению с предыдущим месяцем и оказался на 21,7% меньше, чем годом ранее; по итогам первого полугодия спад составил 7,7%, следует из данных Росстата.
Это самое существенное падение по объёмам выпуска как минимум с 2006 года: в апреле производство было ниже прошлогоднего на 9,2%, в мае — на 13,5%.
Обвал производства привёл к дефициту топлива на автозаправках и скачку цен. За неделю 14–20 июля бензин подорожал на 1,7%, дизельное топливо — на 1,9%. С начала года цены выросли примерно на 18–20%.
Дефицит вынудил расширить импорт бензина и дизеля и применить налоговые льготы к ввозимому топливу. Представители правительства отмечают частичную стабилизацию рынка, однако уже вводились ограничения на заправку военной техники.
Причины и масштабы потерь
Интенсивность ударов дронами по нефтяной инфраструктуре выросла с конца марта и вывела из строя значительную долю мощностей по производству дизеля — оценки варьируются, но речь может идти о потерях порядка 30–40% перерабатывающих мощностей.
Крупные НПЗ, в том числе в Рязани, Омске и Московской области, сократили объёмы продаж и переработки: некоторые заводы перестали участвовать в биржевых торгах, другие работают примерно вдвое меньше прошлогодних объёмов.
По итогам июля отраслевые оценки указывают на достижение минимальной за как минимум два десятка лет загрузки НПЗ в стране; повреждённые в последние месяцы мощности восстановлены лишь частично.
Последствия для водителей и экономики
Дефицит и рост цен сказываются на доступности топлива для населения и логистики, а также вынуждают перераспределять поставки и прибегать к дополнительному импорту, что влияет на бюджетные и налоговые решения.
