Продажи новых автомобилей в России в июне выросли на 29%. Lada теряет долю рынка
В июне в России было продано 116,27 тыс. новых легковых автомобилей — это на 29% больше, чем в июне прошлого года, следует из данных агентства, агрегирующего информацию по продажам и электронным паспортам. Генеральный директор агентства Сергей Целиков предупреждает, что такой рост частично обусловлен очень низкой базой прошлого года: «Надо понимать, что в прошлом году июнь был одной из самых низких точек, дальше такого роста не будет, уже по итогам июля мы можем уйти в ноль… а в декабре нам надо готовиться к минусу».
Lada остаётся лидером российского рынка, но демонстрирует более медленный рост относительно конкурентов: в июне её продажи увеличились на 16% год к году и составили около 28 тыс. автомобилей. Рыночная доля бренда снизилась до примерно 24% (в мае — почти 26%, год назад — 27%). По итогам полугодия доля Lada оценивалась в 25%. Генеральный директор «АвтоВАЗа» Максим Соколов ранее отмечал, что четверть рынка — критический рубеж для предприятия.
Аналитики не исключают, что снижение доли Lada может продолжиться: уже были месяцы, когда её доля опускалась ниже 25%, однако позже ситуация корректировалась. В этом году доля ведущей отечественной марки ежемесячно оказывалась ниже прошлогодних показателей.
Кто поджимает Lada и как меняется структура рынка
В росте долей лидируют китайские бренды, особенно те, у кого есть сборочное производство в России, а также машины, поставляемые через параллельный импорт. Так, Haval занял второе место по продажам в июне — около 16,1 тыс. новых автомобилей, что на 76% больше, чем год назад; его доля рынка выросла с менее 10% до почти 14%. Автомобили Haval собираются на заводе под Тулой. Новая марка Tenet, под которой на бывшем заводе Volkswagen под Калугой собирают модели китайской Chery, заняла третье место с примерно 12,6 тыс. продаж и долей рынка свыше 10%.
Резкое повышение утильсбора в конце прошлого и начале этого года, направленное на сокращение импорта, пока не привело к уменьшению ввоза: в июне в страну было ввезено 39,6 тыс. новых автомобилей (рост на 56% год к году) и около 46 тыс. автомобилей с пробегом (плюс 17%). Среди импортных новых машин лидируют внедорожники Geely Monjaro и Mazda CX‑5, а на вторичном рынке часто встречаются модели Toyota. Эксперты отмечают, что структура импорта изменилась в пользу автомобилей небольшой мощности, которые проходят под льготный утильсбор.
В последние недели заметно выросли продажи гибридов и электромобилей, что связано, по оценке аналитиков, с топливным кризисом и удорожанием бензина. Доля подключаемых гибридов (PHEV) на рынке новых автомобилей за год выросла с примерно 2% до 5,3%; суммарная доля всех видов гибридов и «чистых» электромобилей достигла около 9%.
Лучше всего в сегменте продавались гибриды Geely EX5 и Voyah Free — по примерно 1,1 тыс. экземпляров каждой модели за полгода. Эксперты указывают, что на рост популярности электрических и гибридных моделей повлияла не только инфраструктура и маркетинг, но и ограничение доступности бензина: «Все начинают торговать по завышенным ценам», — отмечает аналитик Дмитрий Ярыгин. Скорость дальнейшего роста рынка электромобилей будет зависеть от способности продавцов обеспечивать адекватные поставки по приемлемым ценам.
