В России предлагают вернуть цементобетонные дороги — экономия бюджета и опыт СССР
Крупнейшая цементная компания страны планирует до конца 2026 года проложить первые 45 участков трасс с цементобетонным покрытием (ЦБП). Такие технологии массово применялись в советский период до 1980‑х годов.
Согласно исследованию, строительство и эксплуатация дорог с ЦБП способны снизить затраты бюджета на 29,69%.
Минстрой утвердил нормативы стоимости прокладки дорог с учётом типов покрытий: по документу километр асфальтовой дороги обходится на 9–11% дороже, чем километр с цементобетонным покрытием.
Возможные плюсы и минусы
- Долговечность и потенциально меньшие затраты на эксплуатацию.
- Опыт массового применения в СССР и готовность ряда предприятий к реализации проектов.
- Необходимость адаптации технологий, организационных решений и возможные вопросы по комфорту и ремонту в современных условиях.
Мнения водителей и экспертов разделяются: одни приветствуют возможную экономию для бюджета, другие подчёркивают потребность в современных решениях по поддержанию и ремонту таких покрытий.
Цементобетонное покрытие на дороге
