Российские таксопарки не спешат закупать отечественные автомобили после вступления в силу закона о локализации такси. По данным на период с 1 марта по начало октября в реестр такси вошло около 40 тысяч машин, соответствующих новым требованиям. По оценке компании «Максим», доля локализованных автомобилей, в том числе попавших в реестр до 1 марта, не превышает 12% от общего парка перевозок. Возраст большинства автомобилей — 3–5 лет, треть — старше пяти лет.
Пять лет — оптимальный срок службы автомобиля в пассажирских перевозках; после этого таксопарки должны выводить авто из эксплуатации, отметили на Международном евразийском форуме такси. Однако компании продолжают эксплуатировать авто из‑за невозможности замены. В опросе таксопарков 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными. Также 70% опрошенных назвали высокими ставки по кредитам и лизингу. «Экономика такси в нынешних условиях просто не позволяет перевозчикам обновлять свои парки», — отметил эксперт Научно‑исследовательского центра цифрового транспортного законодательства Станислав Швагерус.
По словам экспертов, для приобретения отечественных машин таксопаркам нужна поддержка. При этом эксперт допустил, что власти могут включить в тариф на поездки сбор на замену автомобилей в размере 10–20 рублей. В любом случае таксопаркам придётся покупать машины, выпущенные на российских автозаводах, отметил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. «Понятно, что их высокая цена — это дополнительные издержки для таксомоторных компаний. Также очевидно, что они в конечном итоге будут заложены в тарифах на перевозку, которые неизбежно вырастут», — сказал Кадаков. Он спрогнозировал, что уже к концу этого — началу следующего года стоимость поездки на такси может вырасти в среднем на 10–15%.
В то же время старые машины из пассажирских перевозок никуда не денутся и уйдут в серую зону. Формально это будет уже не перевозка такси, а аренда транспортного средства с экипажем. Но человеку, заказавшему такую машину не через агрегатора такси, а через чат‑бот, по большому счету, все равно. Главное, чтобы эта машина довезла его из одной деревни в другую за приемлемую сумму.
