Страховщики отказываются страховать военные риски при морских перевозках через Чёрное и Азовское моря

Отказы и рост тарифов

В последние недели ряд страховых компаний начал отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза, однако одного повышения ставок недостаточно для стабилизации рынка.

Страховые суммы и убыточность

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, она может превышать $150 млн. По данным перестраховщиков, в первые четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигла порядка 2800%.

Варианты компенсации убытков

В правительстве обсуждают несколько подходов к снижению последствий для рынка: распространение механизмов государственной поддержки по страхованию военных рисков на морские суда и международные перевозки, создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев, а также формирование фонда компенсаций за счёт страхователей и страховых компаний.

Причины обострения ситуации

Обострение связывают с учащением атак на морские суда. За последние недели фиксировались многочисленные удары беспилотников по танкерам, сухогрузам и специализированным плавсредствам, что повысило риск для судовладельцев и страховщиков и привело к массовым отказам в покрытии военных рисков.