ЕС перед окончательным запретом закупил рекордные объёмы СПГ проекта «Ямал»

Что произошло

После введения в марте запрета на поставки российского СПГ по новым краткосрочным контрактам страны ЕС в первом полугодии почти полностью выкупили грузы с проекта «Ямал СПГ». Объём закупок составил рекордные 9,89 млн тонн (примерно 13,8 млрд кубометров) — на 18% больше, чем годом ранее.

Европейский Союз принял план по поэтапному отказу от российского газа: в ближайшие годы ожидаются новые ограничения, включая полный запрет на импорт СПГ по долгосрочным контрактам с 1 января 2027 года. В такой ситуации компании стремятся ускорить поставки в рамках действующих соглашений.

Кроме того, Европа отстаёт по заполнению газохранилищ перед отопительным сезоном: сейчас их запас составляет около 51,8% от ёмкости, что стимулирует импорт дополнительных объёмов.

Кто получает поставки

• Франция
• Бельгия
• Испания
• Нидерланды

Эти страны имеют крупные СПГ‑терминалы, откуда газ перераспределяется по континенту. Обслуживание специализированного флота ледового класса, используемого для вывоза с «Ямал СПГ», во многом зависит от ремонта и сервисов на европейских верфях.

Планировавшийся запрет на предоставление некоторых услуг в европейских портах в окончательном пакете ограничений не был полностью введён, однако с марта 2025 года во многих портах запрещена операция по перевалке танкеров с российским СПГ, что затрудняет реэкспорт топлива в другие регионы без перевалки в Европе.

В результате за полугодие почти весь СПГ с «Ямал СПГ» остался в Европе: поставки в Азию сократились примерно на 74% — до чуть более 510 000 тонн.

Объём экспорта проекта во многом определяется возможностью оперативного обслуживания узкого парка ледового флота. Альтернатива в виде маршрутов по Северному морскому пути связана с большими рисками и длительностью перевозки.

Европейские регуляторы отмечают, что рост импорта в этот период объясняется не нарушениями санкций, а ускорением поставок в рамках существующих контрактов и влиянием перебоев на мировом рынке топлива. Компании стремились увеличить отгрузки до вступления в силу окончательного запрета и из‑за повышения неопределённости на рынках.

Аналитики подтверждают, что высокая активность закупок связана с логистическими и контрактными факторами, а не с изменением официальной политики европейских государств в отношении импорта.