Президент заявил о «полном импортозамещении» авиационной техники, но реальное положение дел показывает обратное: ключевые лайнеры пока не переведены на полностью отечественные комплектующие, а гражданский флот переживает серьёзный кризис.
Что не так с новыми самолётами
Ни МС‑21, ни «Суперджет», ни Ил‑114 в массовом производстве не используются в вариантах с полностью российскими компонентами для коммерческих рейсов. Их импортозамещённые версии всё ещё проходят испытания, а сроки передачи машинам авиакомпаний постоянно переносятся.
Парк SSJ‑100 по оценкам на 70% зависит от импортных деталей. Франко‑российские двигатели столкнулись с проблемой поставок из‑за санкций, что ведёт к частым отказам и простоям техники.
МС‑21 пришлось экстренно переоснастить под российские двигатели ПД‑14, которые пока проходят обкатку и дополнительное тестирование. Аналогичная ситуация с Ил‑114 — полностью отечественные варианты ещё не готовы к массовой эксплуатации.
Как это влияет на авиакомпании
Авиакомпании столкнулись с невозможностью быстро и полноценно обслуживать и ремонтировать западные самолёты. Из‑за отсутствия запчастей для двигателей и систем специалисты не могут провести полноценный ремонт внутри страны.
В результате некоторые перевозчики вынуждены сокращать рейсы и прибегать к «авиационному каннибализму» — разбирать одни борта ради запчастей для других, чтобы держать парк летающим.
Попытки вернуть в строй устаревшие советские модели вроде Ил‑96 и Ту‑214 проблему в корне не решают: такие самолёты расходуют много топлива и требуют более тяжёлого состава экипажа, что делает их экономически невыгодными для регулярных коммерческих перевозок.
В некоторых случаях авиакомпании возвращают в эксплуатацию старые дальнемагистральные самолёты просто потому, что альтернатив практически нет — это временная мера, а не доказательство успешного импортозамещения.
Вывод
Заявления о полной независимости авиации пока остаются декларативными. Отрасль выживает за счёт резервов, старых запасов и альтернативных каналов поставок, но массовая ориентация на отечественные самолёты и комплектующие ещё не достигнута.
