Россия начала морской импорт бензина из Индии, чтобы смягчить дефицит топлива на внутреннем рынке, вызванный ударами беспилотников по энергетической инфраструктуре. Нехватка топлива ощущается почти во всех регионах и привела к нормированию продаж, очередям на АЗС и росту цен.
Объёмы и маршруты поставок
По данным отраслевых источников, из Индии в Россию было направлено не менее 60 000 тонн автобензина. Другие сообщения указывают на отправку двух танкеров с партиями по 30–40 тыс. тонн каждая. Также говорится о планах ежемесячно импортировать около 400 000 тонн бензина из разных стран, включая Белоруссию.
Причины дефицита и локальные последствия
Летом потребление бензина обычно повышается — по оценкам отраслевых экспертов, спрос достигает примерно 110 000 тонн в сутки. Удары по объектам энергетической инфраструктуры ухудшили ситуацию в ряде регионов: местные власти ввели ограничения продаж, на АЗС выстраиваются длинные очереди, а цены обновляют рекорды.
Центральные власти признают наличие проблем в отдельных регионах и заявляют о мерах по стабилизации поставок и снабжения.
Реакция рынка и меры властей
За первую половину июня железнодорожные поставки бензина из Белоруссии в Россию заметно выросли — до более чем 70 000 тонн, что существенно превысило майские объёмы. Власти одобрили изменения в Налоговый кодекс и рассмотрели субсидии на импорт топлива, в том числе привязанные к ценам на рынке Индии.
При этом в июне поставки российской нефти в Индию достигли рекордных объёмов: по оценкам аналитиков, Индия получала примерно 2,70 млн баррелей в сутки, и доля России в общем индийском импорте нефти превысила половину.
