Власти объявили о намерении ограничить доступ Международной морской организации к данным дистанционного опознавания судов (AIS), системе LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Что меняют
Речь идёт о сокращении объёма автоматически передаваемой информации о местоположении, курсе и идентификационных данных судов, а также о возможных ограничениях на обмен данными о портах отправления и прибытия.
Почему вводятся ограничения
Ограничения объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства: наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия и оценки экспертов
Эксперты предупреждают, что полностью скрыть данные о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы опираются на информацию из портовых, таможенных и брокерских источников. В результате рынок может стать менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
В качестве альтернативы обсуждаются задержка в передаче данных или их кодирование на отдельных участках маршрута.
