Кого затронет запрет
В начале июня правительство объявило о временном запрете на экспорт авиационного керосина — мера действует как минимум до 30 ноября 2026 года. Запрет распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
По оценке одного из трейдеров, основными регионами, которые почувствуют последствия ограничения, станут страны Центральной Азии и Турция.
Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с учётом наступления летнего сезона. В 2025 году Россия в среднем экспортировала около 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки (менее 2% мировых поставок). По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до примерно 28 тысяч баррелей. В этот период одним из основных покупателей российского авиатоплива была Турция.
Европейские авиакомпании ранее в значительной степени зависели от российского авиатоплива, однако санкции ЕС сократили прямой импорт российских нефтепродуктов до незначительных объёмов.
Производство и доступность топлива
Россия входит в число четырёх крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится приблизительно 2–4% мирового рынка авиационного топлива.
На фоне военных действий в разных регионах и атак на объекты инфраструктуры правительству имеет смысл временно ограничить экспорт, чтобы поддержать внутренние поставки. Около четверти мощностей нефтепереработки было выведено из строя в результате атак, что привело к падению переработки российской нефти с прежних ~10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей — минимального уровня за последние годы.
Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международных рынках; остальное потребляется внутри стран.
