Ситуация на рынке топлива
Независимые сети автозаправок, обеспечивающие около 40% продаж топлива в России, столкнулись с острым дефицитом бензина после ударов по нефтеперерабатывающим заводам: многие марки топлива доступны теперь лишь «под заказ».
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов; рынок потерял примерно 35% мощностей переработки и около 34% выпуска бензина — это близко к 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн в годовом выражении.
Крупные нефтяные компании перенаправляют остатки топлива на собственные сети АЗС, тогда как независимые заправки распродают старые запасы. Оптовые цены на АИ‑92 к концу мая выросли на 25–27%, а оптовые предложения уже выше биржевых котировок на 30–40%.
В 2025 году похожий кризис приводил к лимитам выдачи топлива (10–60 литров), очередям и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал почти на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Удары по нефтяной инфраструктуре сказываются на переработке, логистике и безопасности работников, особенно сотрудников портов и производств, которые продолжают работать в опасных условиях; представители отрасли выдвигают требование о повышении оплаты труда минимум на 12%.
Последствия дефицита и существенного роста оптовых цен могут привести к удорожанию розничного топлива и ухудшению его доступности для частных и коммерческих пользователей по всей стране.
