Федеральные власти исключили проект из приоритетов
Планы по строительству железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска были зафиксированы ещё в 2013 году. За это время обсуждались несколько вариантов трасс, но реального начала работ не произошло.
Речь шла о ветке примерно 200 км от одной из действующих магистралей, обходящих город с запада, востока или юга. Оценочная стоимость проекта называлась на уровне 40 млрд руб., однако строительство так и не началось.
2 мая одна из подписчиц задала вопрос губернатору Роману Кухаруку о сроках строительства. Департамент дорожного строительства и транспорта Югры заявил, что поезда до города могут пойти к 2035 году и что соответствующие стратегические документы утверждены Правительством РФ.
Однако вскоре местные СМИ сообщили, что в апреле федеральные власти признали проект «несвоевременным» и исключили его из списка приоритетных для региона.
Когда именно планируют вернуться к обсуждению строительства — неизвестно.
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тыс. человек. Из‑за отсутствия железной дороги большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что сказывается на росте цен, в том числе на стоимость продуктов.
После масштабного кризиса 2022 года железнодорожная отрасль была вынуждена приостановить крупные проекты, часть работ и активов пересматривалась в рамках антикризисных мер.
Ключевые факты
- Протяжённость ветки: около 200 км
- Оценочная стоимость: ~40 млрд руб.
- Население Ханты‑Мансийска: более 100 тыс. человек
- Проект признан «несвоевременным» и исключён из перечня приоритетов в апреле
- Сроки возобновления обсуждения неизвестны
