Правительство разрешило нефтеперерабатывающим заводам временно возобновить производство бензина стандарта «Евро‑3» для покрытия дефицита на внутреннем рынке.
Вице‑премьер Александр Новак заявил, что это коснётся только тех заводов, которые подписали соглашения о модернизации, и что после ремонта производство должно вернуться к стандарту «Евро‑5». Одновременно запрет на экспорт бензина продлён до конца 2026 года; ограничения на экспорт дизеля планируют постепенно снимать.
Почему возвращают старый стандарт
Отказ от современных норм объясняют нехваткой высококачественного топлива после регулярных ударов беспилотников по НПЗ: по сообщениям, многие крупнейшие заводы были вынуждены приостановить работу. Переход на «Евро‑3» — вынужденная мера для поддержания поставок внутри страны.
Топливо стандарта «Евро‑3» содержит больше серы и ароматических углеводородов, чем современные марки. На практике это может привести к ускоренному износу двигателя, повреждению катализаторов, потере мощности, образованию нагара на свечах и повышению токсичности выхлопа.
Реакция автомобилистов
«Все заметили, что за последнюю неделю бензин стал хуже? Машина не разгоняется, тяга отвратительная, двигатель работает громче»
«У меня гибрид: при разгоне стала дергаться коробка, при переключении на электро — появляются ошибки. Думала, дело в трансмиссии, но все говорят, что это бензин»
«Новак в свой Майбах тоже будет Евро‑3 лить?»
Автовладельцы жалуются на ухудшение динамики и появления проблем в работе двигателей — ситуации, которые эксперты связывают с изменением качества топлива.
