После четырёх тяжёлых лет отрасль перестраивается: локализация китайских моделей, крупноузловая сборка и перераспределение производственных площадок формируют новую структуру автопрома.
Ключевые игроки и направления
- АГР Холдинг — активно локализует автомобили Chery и суббренды; на бывшем заводе Volkswagen в Калуге налажен выпуск двигателей, в модельном ряду появляются Tenet.
- Площадки бывшего завода Toyota — на них начата сборка седанов Senat (аналог китайской Hongqi H9).
- АВТОВАЗ — обновил Niva Legend; главным анонсом года стал новый кроссовер Lada Azimut.
- ГАЗ — запустил крупноузловую сборку трёх моделей Geely под марками Volga K40 (Atlas), K50 (Monjaro) и C50 (Preface).
- Автотор — продолжает расширять производство китайских марок, от SWM до Changan.
- УАЗ — готовит обновлённый «Патриот» с дизелем JAC и осенью запускает новый внедорожник Sollers S9.
- Москвич — продолжает выпуск автомобилей на базе JAC; начат выпуск GAC Aion Y под названием Umo 5.
В результате формируется новая структура: ставка на локализацию китайских моделей, широкое использование крупноузловой сборки и перераспределение производственных мощностей по региональным площадкам.
