По проекту постановления, который обсуждается властями, может быть разрешён выпуск и обращение в России бензина и дизельного топлива стандартов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4» до июля 2027 года. Для бензина предлагают установить ограничение содержания метанола на уровне 3%.
Кроме того, планируется разрешить импорт топлива с такими характеристиками без обязательного соответствия техническим регламентам ЕАЭС, что открывает доступ к более дешёвым поставкам.
Возможные эффекты на рынок
Дмитрий Прокофьев, директор по коммуникациям NEFT Research, указывает, что главное отличие новых допусков связано с требованиями к содержанию серы и с технологической сложностью производства. Вовлечение таких сортов топлива может увеличить выпуск на сотни тысяч тонн в месяц и облегчить импорт, но вряд ли полностью компенсирует недостающие объёмы.
По мнению эксперта, снижение стандартов улучшит физическую доступность топлива в регионах, где большая часть автопарка рассчитана на низкокачественное топливо. В то же время для значительной части современных автомобилей использование топлива «Евро‑2» может быть небезопасным и повлечь риски для двигателей и систем очистки выхлопов.
