Минпромторг предлагает увеличить ресурс и срок эксплуатации SSJ100

Что предлагают изменить

Министерство промышленности и торговли рассматривает возможность увеличить допустимый налет и ресурс полетов самолетов SSJ100. Речь идет о повышении допустимого налета с текущих 15–25 тысяч часов до 25–40 тысяч часов и о росте ресурса полетов с примерно 10–15 тысяч циклов до 15–20 тысяч циклов. В результате срок эксплуатации некоторых версий лайнера может достигнуть 20 лет.

Текущее состояние парка и эксплуатация

В эксплуатации российских авиакомпаний находятся 159 SSJ100. Около половины самолетов эксплуатируются в авиакомпаниях группы «Россия». Часть машин, изначально оснащенных зарубежными двигателями, работает в отдельных региональных перевозчиках. Обслуживание «суперджетов» обходится примерно в 1,5–2 раза дороже, чем у западных аналогов.

Почему нужны изменения

Инициатива связана со срывом крупной программы возрождения гражданского авиапрома, запущенной в 2023 году. Планировалось перевооружить парк новыми, импортозамещенными версиями SSJ100 с отечественными двигателями, однако сертификация мотора задерживается, а поставки серийных самолетов идут намного медленнее, чем ожидалось.

Выполнение планов по другим моделям

Аналогичным образом отстают и другие программы: вместо ожидаемых объемов производства МС‑21, Ил‑114‑300, Ту‑214 и Ил‑96 фактические поставки оказались минимальными. За три года, помимо «суперджетов», перевозчики получили лишь несколько единиц других отечественных моделей, а массовый выпуск гражданских лайнеров так и не был налажен.

Пересмотр целей и прогнозы

Ранее государственные планы по замещению западных лайнеров были сокращены: целевой показатель доли отечественных самолётов в парке к 2030 году уменьшен с 80% до 50%. На данный момент около 19% парка составляют самолёты российского производства; в 2026 году ожидается незначительный рост до примерно 20%.