Правительство продлевает до конца 2028 года режим эксплуатации иностранной лизинговой авиации
Правительство продлевает до конца 2028 года особый режим эксплуатации зарубежных лизинговых самолётов и двигателей, которые авиакомпании не вернули после начала войны.
Режим введён в марте 2022 года и позволял авиакомпаниям не возвращать самолёты собственникам и страховать их по российским правилам. Изначально он планировался до конца 2024 года, затем пролонгирован до 2026 года — теперь это третья пролонгация. Решение объясняют необходимостью защиты интересов компаний в условиях действий недружественных стран.
По состоянию на начало действия режима у российских перевозчиков находились иностранные самолёты в лизинге; часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Оставшийся флот и динамика претензий лизингодателей — вопросы, которые власти пытаются урегулировать.
Параллельно стартовала программа импортозамещения иностранных самолётов. По планам к 2030 году должно быть выпущено более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года ожидалось получение конкретного объёма машин: 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь 13 машинами — 12 Суперджетами и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок; вице‑премьер летает на нём. Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджетов перенесена на середину 2027 года.
Европейский союз ввёл санкции в ответ на конфликт и запретил поставки гражданских самолётов и запасных частей, их техобслуживание и страхование.